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王娜娜    博士后 

地址: 清华大学李兆基科技大楼B621

邮件:  nnwang@mail.tsinghua.edu.cn

教育背景

2015.09-2019.06 北京理工大学 动力机械及工程 工学博士

2012.09-2015.03 北京理工大学 动力机械及工程 工学硕士

2008.09-2012.07 河南科技大学 热能与动力工程 工学学士

2005.09-2008.06 新乡市一中

工作履历

2019.07-今   清华大学澳门信誉最好的十大平台 合作导师:任祝寅 博士后

2016.09-2018.10   伊利诺伊大学香槟分校(UIUC) 机械工程 联合培养博士

研究领域

湍流燃烧数值模拟

不确定性分析和降维方法

湍流射流点火

研究概况

主要从事基于活性子空间理论的湍流燃烧模拟的不确定性传递研究,以及主控物理机制和燃烧调控研究。主持中国博士后科学基金项目1项,参与多项国家自然科学基金、两机重大专项基础研究等项目,发表中英文期刊与会议论文10余篇。

 

奖励与荣誉

2019,北京理工大学优秀毕业生

2018,博士研究生国家奖学金

2018,国防科学技术进步奖二等奖(部级)

2016,国家留学基金委奖学金。

2014,硕士研究生国家奖学金

2011,本科生国家奖学金


学术成果

主要学术论文:

[1] Nana Wang, Qing Xie, Xingyu Su, Zhuyin Ren. Quantification of modeling uncertainties in turbulent flames through successive dimension reduction[J]. Combustion and Flame, 2020, 222: 476-489.

[2] Nana Wang, Tianwei Yang, Zhuyin Ren. Variation of active subspaces and modelling uncertainty in a supersonic flame simulation[J]. AIAA Journal, 2021.

[3] Nana Wang, Jinxiang Liu, Wayne L. Chang, Chia-fon Lee. A numerical study on effects of pre-chamber syngas reactivity on hot jet ignition[J]. Fuel, 2018, 234: 1-8.

[4] Nana Wang, Jinxiang Liu, Wayne L. Chang, Chia-fon Lee. Ignition kinetics of a homogeneous hydrogen/air mixture using a transient hot jet[J]. International Journal of Hydrogen Energy, 2018, 43(33): 16373-85.

[5] Nana Wang, Jinxiang Liu, Wayne L. Chang, Chia-fon Lee. A numerical study of the combustion and jet characteristics of a hydrogen fueled turbulent hot-jet ignition (THJI) chamber[J]. International Journal of Hydrogen Energy, 2018, 43(45): 21102-13.

[6] Nana Wang, Jinxiang Liu, Qing Zhang, Hailin Yang, Mu Tang. Fatigue life evaluation and failure analysis of light beam direction adjusting mechanism of an automobile headlight exposed to random loading[J]. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part D: Journal of Automobile Engineering, 2019: 233: 224-231.

[8] Nana Wang, Jinxiang Liu, Wayne L. Chang, Chia-fon Lee. The effect of in-cylinder temperature on the ignition initiation location of a pre-chamber generated hot turbulent jet [C]. SAE Technical Paper 2018-01-0184, 2018.